日々の日記

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2012.02.06
予定では出張でいすず・ビッグホーンからナビと地デジチューナーを取り外し、日産・ルークス(スズキ・パレットSWのOEM車)への取付だった。天気予報では昼頃から雨になるとか。しかし起床して、既にしとしと雨。たまに止むこともあったから、なんとか取り外しだけでも行いたい！と、とりあえず現地へ向かった。すると、大きな工場の一角に既にルークスが！屋根下をご用意くださっていたので、一連の作業は問題なし。なかなか無いことではあるが、スケジュール通りに事が済んで、大変ありがたい！

2012.02.05
昨日電欠(とは言っても完全に止まってはいないが)になるまで走った電気バイク、夕方から充電開始。６時間ほどで急速(?)充電終了。あとは100%になるまでのじんわり充電でフル充電完了。ちょっとした相談作業があったので、現地へコレで向かった。やはり速い！最高速テストは未実施であるが、メーター読み75km/hまでは出ることを確認。まだ伸びそうな感じだったが、前方の赤信号が見えたので終了。モーターだから最高速付近はトルクが若干弱くなる傾向だが、もしかしてフルスケール80km/hのメーターは振り切るのか？

2012.02.04
１週間半ほど前に登録を済ませた電気バイク、カタログ上での１充電あたりの航続距離は85kmとなっている。しかし自動車の燃費表示と同じで、実質はそれの何割かの距離だろうことは予想済み。ということでこの１週間半を通常使用の状態で、全開走行や流れに乗った走行を行った。最後のあたりは電池が足りないせいで、最高時速20～30km/h程度まで落ち込んだ。そこまで使い切って約45km。ある程度のパワーが使えるところということであれば35kmが目安となるだろう。リチウムイオンバッテリー採用なので、実際には継ぎ足し充電で全然問題ない。

2012.02.03
ようやく仕上がったMX-6のオーディオ部分のパネル。朝から取付をさせてもらい、取付終了後確認してもらった。「予想を超えた仕上がりで、感動しました！」とのコメントをいただいた。まさかそんなコメントをいただけるとは思っていなかったので、嬉しかった。この件は、車両の空き時間と工数(工賃)を考慮して簡易な方式で仕上げていた。しかし「やっぱりパネルを預けて時間を掛けてもらって正解ですね」やっぱりそれには敵わない。このあたりの地域の方は、イジった感を好まない方が多いので、なるべく純正っぽく見えるように仕上がるが、純正パネルのシボ具合に表面処理をなるべく合わせるのもキモだったりする。そこは塗装に時間と手間を掛けたのと、腕、かな？

2012.02.02
今日作業しようとしていたMX-6の車両の都合が合わなかったので、預かっているパネルはそのまま触らず乾燥。やはり塗装後は触らないのが一番。特に今みたいな極寒(とは言っても他の地域に比べたらかなり暖かいハズ)の気温下では乾燥にも時間が掛かるから、油断ができない。温風を掛けて早めに乾燥させる手もあるが、プラスチックパーツである関係上、ボディのように熱を掛けるのは避けたいし、急激な温度変化による後々の塗装割れが心配なのだ。暖めるにしても、我々人間と同じ環境に置く、という程度にしている。

2012.02.01
先日お預かりしたMX-6のオーディオ部分も含むパネル、パテ成型が終わり、パテの巣穴修正も終わり。あとは塗装だけというところ。しかし今日は生憎の強い風。このまま塗装をしても上手くいかないのは明白。他の作業をしているうちに「あれ？風が止んだぞ？」今がチャンス！純正パネルのイメージを残したいので、加工部分と周辺部分だけの塗装。殊のほか、キレイに仕上がった。あとはじっくり乾燥させて、と。ここで乾燥を待てずに慌てると、それこそ取り返しの付かない(というよりやり直し)失敗になってしまう。

赤池カーコミュニケーツシステムズ