2009.04.30
気が付けば月末。しかも各取引先は金週に入ってしまう。納品や修理などやれることはやってしまわないと。暦通りと伺っている会社が多いので５日間のことではあるが、なるべくご迷惑は掛けたくない。しかしよくよく考えてみれば、世間では12連休とか16連休とか言ってる会社もあるくらいだから、５日間というこの業界は比較的マシなのかもしれない。今日いらしてくださった方の会社は、"今日は平日なのに休みだけれど休みの分は給料3000円/日カット"なのだとか。帰休制度だから仕方ないけど、今回の連休で７日あるのだとか。そうすると約２万円。ちょっと痛いか。ただ考え方を変えれば、"１週間の休みを解雇もされずに２万円で購入"と言えないことも無い。まぁウチなんかは仕事が無ければ3000円カットどころか一切入金がないのだから、それよりもマシと考えてもらえれば幸いだ。
2009.04.29
祝日だけど普通に仕事。小田原で観光バス用カラオケのDVDドライブを交換し、引き続きアンプの現地修理(普通は現地では行わない)をしていると、親戚宅で筍堀りの手伝いをしている事務員から入電。取引先で困った案件があり、対処してほしいとのこと。20系セルシオへのETC取付。随分触っていない車だが、まぁ問題はない。小田原の仕事が早めに終わったら筍掘りに合流しようと思っていただけに、ちょっと残念。結局今年も食べるだけの人となってしまった。
2009.04.28
朝から熱海へ。厳密に言えば修理品の納品やら引き取りやらを３件ほどした後。熱海でも４台へカラオケ新譜入力、観光バスモニタの調整、同じ熱海市内でバックカメラモニタと配線周り全交換。沼津へ戻ってからは大型トラックの電源配線改造＆作成作業。一つ一つはそんなに大きなボリュームではないが、チリも積もれば、の言葉通りである。気が張っているので効率は悪くないが、その分抜けも大きいかもしれない。分かりやすいのが、忘れ物２点。さらなる効率のためには忘れ物なんてご法度なのだが、なるべく少なくできるよう、いちいちチェックする習慣をつけたい。
2009.04.27
昨日の披露宴は結果4次会までお付き合いさせてもらい、戻る途中にもう１軒お邪魔し、家内と合流し美味しいお酒を楽しんだ。ということは都合５次会、12時間程度飲みっぱなしなワケだ。酒臭いかどうかはともかく、朝起きた状態では決して体調は悪くなかった。普通の時間にも起きれたし。やはり楽しいお酒は体のためにも良いのだろう、と勝手に解釈。しかし体には悪いが、昨日の最後に食べたトマトスープソーメンは旨かった。麺も自分好みにシャッキリしていたし、ガスパチョをちょっと連想させるスープも嗅覚を起こさせた。毎回だと身によく付きそうだから避けるが、たまには食べたいものだ。そしてその若干酒臭い状態で歯科へ。ついに治療だけは終了。今日から左側でも噛める。さぁバリバリ噛もう。
2009.04.26
取引先の方が結婚した。披露宴にお呼びいただき、参加させてもらうことに。みしまプラザホテルでの披露宴は初めてだ。館内に入ったことは、１階のレストラン(?)に打ち合わせ使用でお邪魔したことがあるだけ。２階に上がると随分オシャレな空間が開けた。会場内もちょっと暗めでシックな印象。こういう場所で披露宴というのも悪くない。下請け各社が集まった感のあるテーブルに着き、よもやま話。このテーブルにはそうそうたる方々ばかり。ついつい気後れしてしまう。まぁこの中ではぶっちぎりで若いし小僧に見えるだろうから、気後れする位で丁度良いのかもしれない。まぁ何にしても今日は目出度い。
2009.04.25
2つほど予定の作業が入っていたのだが、どちらも多少なりともドアを開閉する関係上、後日に変更させてもらった。すっかりほぼ1日空いてしまい、読書などでゆっくり過ごすことに(→仕事をしましょー)。昼には先日お誘いのあった、明日4月26日オープンの、沼津 みなと新鮮館のある店舗へ試食会に出かけた。10:00〜17:00の営業なので観光客向けだと思われるが、定食と丼が食べられるようだ。内容も悪くない、というか美味しかった。ショッピングモール内だったので正直期待はしていなかったのだが、これなら良いのではないか。しかし明日オープンで、今日は雨だけど、明日は晴れるようだから、大変なことになりそうな気がする。
2009.04.24
平成5年式クラウンへ中古ナビの取付。そう、昨日部品が不足になっていた対象車両。なんとか部品は手元に入手できる算段をしておいたので、作業自体は問題なく終了。しかし当時ナビと言えばオンダッシュが主流。2DIN部分にはせいぜいインダッシュTVを付けた程度なので、現在主流の2DIN一体機をこの年式に取付するというのは現在ならではだったりする。案外良い位置に画面が来るので、これはこれでオススメ仕様だと思う。長い間乗っているor古い車を購入したがナビってどうなの？という方、安心して最新型を付けたらいかがだろうか。
2009.04.23
明日取付予定の持込中古ナビ用部品が届くことになっている。届いたとのことで内容確認すると・・・部品が足りない。明日朝から取付だというのにだ。そもそも部品発注してメーカの担当者がチョンボしていたそうで、1週間で届くはずのものが、メーカ内で注文すら入っていない状態だったらしい。そして今度は不足。このメーカとは普段付き合いは無いが、ウチが部品取り寄せをお願いしていて普段からお付き合いしている代理店担当も平謝りだ、彼が悪いワケでもないが。仕事が少ない現状かもしれないが、ある仕事はしっかりしてほしいものだ。さぁて明日の作業対応を考えなければ。
2009.04.22
現行200系クラウンへナビの取付。と言ってもオンダッシュナビやポータブルナビではない。オーディオ部分を取外し、ここへ4ch地デジ内蔵HDDナビをインストール。ご希望により、クラウン純正のステアリングリモコンでの使用も可能にした。出来上がるとなかなか快適だ。あまり上の位置ではないので画面を見るのに見難い、と思うのは通常の考え方。実は夜になると一変。ナビ画面は黒っぽい画像になるため影響は少ないが、地デジやDVDの映像というのは案外明るく、夜だと減光機能が働いても眩しいことが多い。なので割に下めの取付位置というのは使用上都合が良い。しかもクラウン純正ナビだと将来新しいものにしようにも地図のみの対応しかない。今回の方法であれば、将来最新型に変更も可能だ。今のところ2.5L車EMV無車のみの対応だが、この仕様、オススメだ。
2009.04.21
ボルボ専門店からボルボS60へETCの取付ご依頼。お店の方にも強力にご協力いただいたので、非常にスムーズに事が運んだ。やはりこういうコラボ(?)って嬉しい。良い気分のまま午後の仕事に向かう。ディーラーからの修理依頼案件。実車を見て症状だけ確認してディーラーへ報告。あとの対処はどうなるのか、使う上で問題ないと思うのか、それともこれじゃ話にならないと思うのか、これは先方の判断。恐らく何かしかの対処は必要だと思うのだが。
2009.04.20
大型車ディーラーから観光バス機材メンテナンスのご依頼。伺っている内容からすると、随分滅茶苦茶に荒れている状態であったのだが、実車を一通りチェックしたところ、ビデオデッキのみの不良のようだった。今回の経路は、運転手→運行管理者→ディーラー→ウチ。運転手さんはどの程度把握し伝えたのか不明だが、大きな尾ひれが付いていた印象がある。やはり話ではなくリアルに自分で確認しなければ何も分からないという良い例であったように思う。
2009.04.19
帰国後に社用車を見ると、全車真っ黄色。黄砂なのか。いや、恐らく松花粉だろう。とにかく凄まじい。黒い車体は当然目立つが、銀色でもカピカピになっている黄色い塊を見ると洗車せずにはいられない。洗車だけでなく、コンパウンド入り粘土でサビ水跡やウオッシャー水跡、ドアハンドルのキズや汚れも取るとキレイになってくれた。今日の報道では黄砂にはいろいろ毒物・劇物が含まれているとか。中国の工場で使われている薬品までが成分として一緒に飛来するらしい。ということは黄砂飛来時期はあまり外で仕事をするのは避けたほうが良いということか？
2009.04.18
帰国翌日から、ありがたいことに仕事のオンパレード。朝からデッキの取付作業。午後イチには現在進行中の歯の治療。終わると観光バスの新車点検とカラオケ新譜インストール作業。修理品引取りなどは事務員に行ってもらったりしてなんとか対処。やはり溜まるものだし、なるべくご迷惑をお掛けしない体制作りはこれからも必須だ。明日、いや今日からバリバリ動いて、出かけていた最中の埋め合わせをしなくては。
2009.04.12〜04.17台湾出張
2009.04.11
今年唯一のFISCO開催の耐久レース。予選は３位。ウチのチームメイトには毎度のことながら、0.5秒ほど後れを取ってしまう。１周40秒弱だから、これがひたすら差になると１時間で１周の差が出る。今回はいつもの130分ではなく140分なので、２周以上差が出る計算になる。もちろんそんなに単純ではないが、ベストラップの向上とコンスタントにタイムを出すとい２点は常に意識すべきだろう。またいつもより10分長いのが結果にどういう影響をもたらすか。今回は去年の体制と同じメンバーで３名。出走車の種類は豊富だ。ロードスターもNAだけでなくNCが２台、あとインプレッサが３台、S2000が２台、BMW135、シトロエンサクソ、RX-8とバラバラ。こういうのも面白い。決勝は燃費もしっかり関係するので、予選結果だけでは結果を予想しにくい。結果終始燃費走行をしていたインプレッサが全車ガス欠でリタイヤ。RX-8も終了直前でガス欠。S2000がもう一歩で走行不能なところまで行ったみたいだが、１位で完走。ウチは２周後れで２位。最後には各チームにドラマがあって、大変楽しめた１戦だった。
2009.04.10
1週間の出張に備えて治療を進めていた激痛を感じていた歯だが、残念ながら出発前に完了させることはできなかった。現在仮かぶせの状態。しかし通常の仮かぶせだと、1週間の間にポロッと取れてしまいそうだし、取れて現地で歯科に飛び込むのも何か嫌な感じ。アウェーだし。ということで、弾力性のある外れにくい仮かぶせに変えてもらった。もちろん帰国直後にちゃんと治してもらうつもりだ。ただ、弾力性が高いせいか、指で少々押さえるだけでも激しい鈍痛が走る。しかも長時間。恐らく柔かい素材のために、現在歯の中でむき出しの神経を仮かぶせが圧迫してしまうのだろう。そこでは極力噛まないよう気をつけないと、ふとした拍子にうずくまることになるだろう。
2009.04.09
やはり始まった、長期出張直前の山のような受注。大変ありがたいことではあるが、こなしきれないのが毎度毎度申し訳ないと思う。そんな中、事情を察してくださり帰国後に予定を移動してもらえる方もいらっしゃるので、大変助かる。その分、帰ってきてからの作業はキッチリ行わせてもらわねば。さて、そんな最中、明日から作業ができないウチにはほぼ関係ないが、ETCの新規助成台数が"また"変わったようだ。今度は105万台？結局助成を使う／使わないに関わらずETC自体が無いということにより、目標台数まで行くのはいつの日か、ってことなのだろう。やはりお役所は現場が見えていないようだ。であれば、こちらはこちらで防衛策を常に考えておかねば。
2009.04.08
朝からプリウス(NHW10系)へのCDデッキ追加をしていたが思った以上に難物。というのは通常であれば想定内に入る作業一式ではあるが、オーディオパネルを既に他社で割っているようで、パネル自体も全バラして交換したのだ。しかしスイッチやエアコンパネルユニットも外したので構造を知る上で非常に勉強にもなった。プリウスってハイブリッドシステムだけでなくなかなかチャレンジングな内容をしていた。動作確認でエンジンON時に確認すると、納車後700kmしか走っていないが、平均燃費24.0km/L。すげー。これなら確かにエコ替えだ。
2009.04.07
歯科へは今日もお邪魔。だって痛いんだもん。その昔詰めた銀歯の部分を外して調査すると、中で炎症を起こしていたようで、銀歯の下は真っ黒だった。詰めて10年以上経てば無理も無い。ということで通常の虫歯を治すように削って仮被せ。あとは明後日にもう一度来ることになっている。とりあえずの解決を見れれば、帰国後に再度口内のクリーニングをお願いしようと思っている。やはり"痛い"は何より優先する。
2009.04.06
我慢ができなくなり、随分とご無沙汰してしまっている歯科へ向かった。通常の検診をサボって困った時ばかり来る、と言われそうなのを覚悟して向かった。症状としては暖かい液体を口に含むと激痛が走り、冷たい液体でブクブクすると症状が緩和される。しかも固い物を噛むなどしても症状出ず。冷たいものでシミるなら分からないでもないのだが・・・出張に行くまでに決着はついているだろうか。
2009.04.05
ようやく台湾行きのチケットも取れて、宿泊先も確保できた。あとは行くだけだ。しかし例によってここから出発まではバタバタ追加の仕事が入ってくるのだろうか。それはそれで大変ありがたいのであるが、なぜか見越したように直前までこなしきれるか不安なほどの量になることがしばしば。で、それが終わり出発すると飛行機の中でかかってくることのない電話に安心し、現地ではスタンバイしているのに着信無しだったりする。面白いものだ。今回はどう転ぶか。
2009.04.04
フィットへのETCの取付。昨日一昨日と3日連続でETCを取付したが、なるべくなら弊社で取付するものについては、セキュリティ性の高い状態にしたいと常々思っている。いくら分離型とは言っても、カードを挿せば入っているのはカードのエッジ部分が白く見えるので判ってしまう。アンテナ部分を隠すのは通信する関係上リスクを伴う。であれば、カード挿入部分である本体を見えない位置に取り付けしてしまえば、車上荒らしなどのターゲットになりにくいのではないかと考える。もちろん通常より手間がかかる内容になるので、この内容は恐らく量販店では受け付けないだろうと思う。ウチは関わった方すべてに安心・安全を買って欲しいと思う。
2009.04.03
2トントラックへ小規模のタンクローリーを積んだ車への作業。ガソリンスタンドによくある、灯油などを量り売り宅配するための車と言えばイメージが沸くと思う。どうやらこれを動かすのに12V電源が必要とかで、24V電源のトラックでは電圧変換の必要がある。今回積載する電圧変換装置(DC/DCコンバータと呼ばれるので、業界では"デコデコ"とも呼ばれる)は通常よりかなり大き目のサイズ。なのでバッテリからヒューズを介して直接引き回し。こういう仕事が入ると、大型車業界でオーディオ類だけでなく一般電気での信用も付いてきたのかな、と思う。大変嬉しいことだ。
2009.04.02
午前中は予約のあったハリアーへのETC取付にて終了。時間的に余裕があったので、webサイトの若干の手直し等行っていると、マイクロバスに付いているバックカメラが不具合を起こしているとのことで、急遽出張メンテナンス。この車は以前から数回見ているが、行くと直ってしまうというイケない車。でも今回は違った。動作しない。コネクタを指し直しても変化なし。しかしオーディオ周りを分解し、モニタを軽くポンポンとたたくと・・・あ、正常動作してしまった。さすがにこの内容だとモニタ内部に何か起こっているのだろうと思われる。様子を見てもらうことにしたが、なんだか気持ち悪い。
2009.04.01
夜から早朝にかけて雨が降っていたらしく、路面が濡れていた。今日はバックカメラの交換作業が入っているので、野外だし高所だし雨だと嬉しくない。実際作業最中に電話をしたら弊社周辺は雨らしいが、現地である大平は降っていない。これはラッキー。しかし作業が終わって伝票を書いていると雨が降り出した。降りましたねぇ、なんて呑気に言っていたら、自分の車の窓も空いていてショック。やはり止めている間、いつでも窓は閉めておくべきだろう・・・追加突発で観光バスの客席モニタ交換作業が入り、リンク品モニタを用意して作業開始。モニタを外してバスから出し、リンク品をバスに入れようとしたらポツポツ降り始め。急いで車内に入れて、バスに組み付けようとしていると激しい雨に変わった。大きな影響がなくてラッキーである。しかしこれだけコロコロ天候が変わるとリスキーな季節を感じる。